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2020汽车业太难了:戴姆勒计划再裁员10000人,勒紧“裤腰带”降本求生

2020-06-22 向阳 大发极速快三 阅读 16021

摘要: 据德国《汽车周刊》援引未具名公司消息人士的话报道称,戴姆勒集团首席执行官Ola Kaellenius计划实施新的成本缩减计划,着眼在2025年年底前再裁员10000人。去年11月份,戴姆勒宣布将在2022年底前裁员最少一万人。

  据德国《汽车周刊》援引未具名公司消息人士的话报道称,戴姆勒集团首席执行官Ola Kaellenius计划实施新的成本缩减计划,着眼在2025年年底前再裁员10000人。去年11月份,戴姆勒宣布将在2022年底前裁员最少一万人。

  报道称,知情人士透露,戴姆勒CEO康林松(Ola Källenius)或将退出更大规模的节约计划,合计在未来五年内将裁员两万个工作岗位。据悉,戴姆勒将外包一部分IT职位,也将减少戴姆勒控股、研发和生产部门的岗位。

  值得一提的是,6月19日,戴姆勒宣布终止和宝马合作研发自动驾驶系统,其中一个主要原因就是为了减少相关的研发开支。据悉,两家德国豪华车巨头“友好”地决定暂时搁置合作,各自先集中精力发展现有的技术,或开展其他合作。同时表示,双方未来很可能会恢复合作。

  2020年新冠疫情下,世界汽车产业受到了重创,而欧洲市场将成为主要市场中降幅最大的。

  根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,今年5月欧洲乘用车市场销量同比下跌56.8%至623812辆(为30年来销量新低),1-5月欧洲乘用车市场销量同比下滑42.8%至3969714 辆。业内人士预计汽车产业在短期内无法从疫情打击中恢复,各大车企都在审核、减少集团支出。

  同样作为豪华品牌车企的宝马集团,在疫情的影响下也无法独善其身。据德国商业日报《Handelsblatt》报道,受新冠疫情和汽车消费需求降低影响,宝马将裁员6000人。目前,宝马在全球范围内拥有约12.6万名员工。今年在全球蔓延的新冠疫情给宝马的生产带来冲击,宝马在3月将多家工厂停产以遏制病毒扩散。据悉,3月份停产时宝马已经将部分员工工作制替换为短时工作制,当时这一变化涉及约3.4万名员工。

  此前5月29日,雷诺集团公布转型计划,目标是在三年内减少20亿欧元以上的固定成本,从而为集团新竞争力奠定一个良好的基础。并且,雷诺还将于未来三年内在全球范围内裁员约1.5万人,其中法国将裁员近4600人。

  雷诺的联盟伙伴日产汽车更是计划全球裁员2万名员工。据日本共同社22日报道,知情人士周五表示,因疫情期间销量下滑,日产汽车公司计划裁员超20000人,约占全球员工总数的15%,这是重组计划的一部分。

  而奥迪去年就表示将裁员9500人。2019年11月27日,据英国《金融时报》中文网报道,大众汽车旗下品牌奥迪称,未来五年期间将在其德国工厂裁减9500个工作岗位,释放60亿欧元用于投资电动汽车和数字技术领域。报道指出,该裁员计划涉及人数约占全球员工总数的10%。

  艾媒咨询分析师认为,疫情还有很大的不确定性,全球汽车行业的不景气,以及经济环境的下滑,2020年汽车行业裁员潮将更猛烈,汽车产业的大变革即将到来,车企业经历着阵痛,2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。

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